连日来网上炒得沸沸扬扬的“油价下调”终于尘埃落定，9日发改委宣布10日凌晨起下调汽柴油批发最高限价，幅度分别为330元/吨和310元/吨，这也是今年成品油价格首次下调。折算零售价，临沂93号汽油每升下降0.27元、97号汽油每升下降0.29元、0号柴油每升下降0.27元。
时隔7个月，期间经历了两次涨价之后，成品油价格终于又降了，不过2毛多钱的降幅远远没有达到车主们的期望值。
降价前一晚加油车少一半
记者了解到，自10日凌晨起，临沂中石油、中石化的93号汽油降到7.72元/升，97号汽油降到8.28元/升，0号柴油降到7.57元/升。此外，临沂部分民营加油站的价格依旧实行优惠价，记者从临沂交通石化加油站了解到，93号汽油为7.65元/升。
值得一提的是，与以往“半夜鸡叫”式公布调价信息不同，9日下午6点左右，发改委便在其官方网站上公布了此次降价信息，很多市民在晚饭前就获悉了第二天油价要降价的消息。
针对这一时间上的调整，市区一家民营加油站负责人认为，以前之所以到晚上10点左右才公布消息，是因为之前的几次调整都是涨价，如果提前公布容易引发车主们到加油站排长龙，因此尽量缩短公布时间与凌晨调价之间的间距。而此次是降价，自然不必担心发生“抢油潮”，提前公布也没关系。
在一家加油站工作的小王清楚地记得3月19日油价上涨前一夜车主们来“抢油”的情景：近百辆车从加油站一直排到路口，所有值班人员全员出动指挥车辆，一直忙到晚上10点也没吃晚饭……而9日晚上，情况截然相反，“来加油的车起码少了一半。”小王说。
“降这么点，跟不降差不多”
“刚把油箱加满，亏了亏了！”9日，在听说了10凌晨油价下调的消息后，刚加了油的市民陈女士一脸懊悔。但当得知每升汽油才降了0.27元时，她又释然了：“一箱油才便宜9块钱，跟不降差不多。”
陈女士的话代表了大部分车主的态度，对于期盼了许久的人们来说，2毛多的降幅确实小了点。“涨价的时候一次涨将近5毛钱，降价的时候才降2毛多，可‘真小气’。”车主陈先生算了一笔账：自己的车一次加油大概35升，降价之后加一次油可以省9.45元，一个月加3次油计算，每个月才省28.35元。
与私家车主们的“淡定”相比，大型客货运车的车主们则显得很高兴。“降一毛钱也是好的啊！”货车司机杨希振说。对于耗油量大的车来说，即使是微小的降幅，也能省下不少钱。
杨希振是跑临沂至济南线的大货车司机，每次加油200升左右，一个月加十几次，柴油每升便宜0.27元，他一次可以节省50多元油钱，一个月就是500多元。
涨多降少,定价机制真没问题？
对于车主“涨多降少”的抱怨，临沂大学商学院国际贸易系副教授张宗良认为，与国际油价的变化频率相比，国内成品油定价机制有些滞后。
其实早从4月初起，国际油价便开始震荡，三地原油均价加权变化率已经由正转负，并一路走低。“对于广大车主来说，国际油价连续一个多月下跌，而国内油价却始终没有变化，难免让人焦躁不安，从而对定价机制产生更多质疑。”张宗良说。
在张宗良看来，成品油价格属于政府指导价格中的重要内容，其高低走向对于整个社会经济的影响是广泛而深远的，因此国家应该尽快使成品油定价机制更加灵活和完善，让油价更透明。
此外，张宗良还认为，国际油价频繁波动，也与目前原油主要供应地区政治军事动荡不无关系。“从这个层面分析，大力发展石油的可替代性能源，是解决油价动荡的根本性方法，但受目前科学技术等条件限制，寻找更加稳定的油源供给地似乎是更实际的做法。”张宗良说。( 邵琳)
