12日中午，在火车站广场公交车终点站，前来乘坐公交的市民对突然提高的票价感到疑惑。临沂市公交总公司相关负责人解释说，票价上调1元，不是涨价，而是恢复原价。”
12日，在一辆K9路公交车的前门，记者看到车内张贴了一份“温馨提示”，上面写有“夏季空调开放，票价上调一元”的字样，而旁边的公告中则写有说明：“自2011年6月1日至2011年9月30日，所有空调公交车辆票价上调一元。”
随后，记者乘坐K10路公交车从火车站出发，一直到沂蒙大楼站，一路上来共有16名市民乘车，司机张师傅毫无例外地一一提醒：“涨价了，现在2块了。”
“怎么突然就涨了1块钱？”“为什么没有事先通知？”……在公交车上，乘客们纷纷议论。司机张师傅说，“从昨天早上开始到现在，不知道说了多少遍，提醒了多少次，还是有很多乘客对涨价一事颇为不解。”同时，多数公交车师傅表示，他们也是在10日早上发车时，才被临时告知要涨价。
除了要耐心地向乘客解释票价上涨，最大的问题是空调公交车价格上调后，公交车却没有全天开放空调的条件，这让司机师傅在解释的时候，显得不够给力。
记者了解到，以K10路公交车为例，从火车站出发，环城发往北城新区，一天6个环城班次需要消耗170-180度电量，如果开放空调，则要多消耗70度左右的电量。“一辆车最多充电230度左右，开放空调后，很多公交车可能会中途‘罢工’，而如果不开空调，票价上调又显得不合理。”
12日下午，记者从临沂市公交总公司了解到，此次票价上调涉及市区1路、K9、K10、13路等共400多辆公交车。
“票价上调1块钱，不是涨价，是恢复原价。”据临沂公交总公司办公室相关负责人李先生介绍，早在2008年12月，市公交总公司执行市物价局《关于对空调公交车辆票价的批复》，对K9路、K10路空调公交车的票价进行调整，由原来的1元上调至2元。
“当时考虑到只有20辆空调公交车，运营成本相对较小，票价很快就调回了1元。”李先生说，随着空调交通车数量的逐渐增多，同时夏季的到来，乘客对车内空调的需求迫切，使得公交车的运营成本逐渐增大。( 王逸群）
